نحوه برنامه ریزی قفسه بندی پالت در اطراف مناطق دریافت و حمل و نقل انبار

یک سیستم قفسه بندی پالت نباید مستقل از بقیه انبار برنامه ریزی شود. موقعیت ردیف‌های قفسه می‌تواند مستقیماً بر نحوه حرکت پالت‌ها از اسکله‌های دریافت به مکان‌های ذخیره‌سازی و در نهایت به مناطق چیدن، استقرار و حمل و نقل تأثیر بگذارد.

هنگامی که قفسه های پالت بدون در نظر گرفتن جریان مواد انبار نصب می شوند، لیفتراک ها ممکن است مسافت های طولانی تری را طی کنند، مناطق استقرار ممکن است متراکم شوند و عملیات دریافت یا حمل و نقل می تواند در فعالیت های ذخیره سازی اختلال ایجاد کند.

یک رویکرد بهتر، برنامه ریزی استطرح قفسه پالت در اطراف جابجایی کالا. ردیف‌های قفسه‌ها، راهروها، مناطق استقرار، اسکله‌های دریافت، اسکله‌های حمل و نقل و تجهیزات حمل و نقل باید با هم به عنوان یک سیستم انبار کار کنند.

چرا مناطق دریافت و حمل در برنامه ریزی قفسه پالت اهمیت دارند؟

دریافت و ارسال دو مورد از شلوغ ترین مناطق در بسیاری از انبارها هستند.

پالت‌های ورودی به اسکله‌های دریافت می‌رسند، جایی که ممکن است قبل از انتقال به انبار بازرسی، شمارش، برچسب‌گذاری، مرتب‌سازی یا به‌طور موقت مرحله‌بندی شوند. پالت‌های خروجی جهت مخالف را دنبال می‌کنند و از مناطق ذخیره‌سازی یا چیدن به سمت اسکله‌های حمل و نقل حرکت می‌کنند.

اگر قفسه های پالت بدون در نظر گرفتن این حرکات قرار گیرند، انبار ممکن است ترافیک غیرضروری لیفتراک بین دو طرف ساختمان را تجربه کند.

یک طرح‌بندی خوب-برای ایجاد یک دنباله منطقی تلاش می‌کند:

دریافت ← بازرسی/مرحله‌سازی ← ذخیره‌سازی ← برداشتن ← مرحله‌بندی حمل و نقل ← ارسال

توالی دقیق بسته به عملیات انبار می تواند متفاوت باشد، اما اصل یکسان است: ذخیره سازی باید از حرکت مواد پشتیبانی کند نه اینکه مانع آن شود.

قبل از قرار دادن قفسه های پالت چه نکاتی را باید در نظر گرفت؟

قبل از نصب قفسه پالت، برنامه ریزان انبار باید عناصر ثابت و عملیاتی ساختمان را نقشه برداری کنند.

• دریافت اسکله
• اسکله های حمل و نقل
• ورودی های انبار
• ستون های ساختمانی موجود
• تجهیزات حفاظت در برابر آتش
• ورودی های پرسنل
• مناطق شارژ لیفتراک
• ایستگاه های بسته بندی
• مناطق چیدن
• مناطق صحنه سازی
• مناطق تولید یا فرآوری
• تجهیزات ذخیره سازی موجود

هنگامی که این نواحی شناسایی شدند، ردیف های قفسه را می توان در اطراف الزامات عملیاتی واقعی قرار داد.

این امر به ویژه هنگام تبدیل یک انبار موجود مهم است زیرا سطح طبقه موجود ممکن است قبلاً توسط زیرساخت های ساختمان محدود شده باشد.

در صورت امکان، ترافیک را از ذخیره‌سازی بلندمدت جدا کنید-

پالت های ورودی معمولاً نباید بیش از حد لازم در ناحیه دریافت کننده باقی بمانند.

مناطق دریافت برای تخلیه، بررسی، برچسب‌گذاری و مرحله‌بندی موقت به جای ذخیره‌سازی طولانی مدت پالت طراحی شده‌اند.

اگر پالت ها به طور دائم در مقابل اسکله های دریافت کننده ذخیره شوند، منطقه می تواند به سرعت شلوغ شود و فضای موجود برای محموله های ورودی را کاهش دهد.

یک چیدمان عملی باید مسیری روشن از ناحیه دریافت کننده به سمت راهروهای ذخیره سازی مناسب فراهم کند.

این به اپراتورها اجازه می‌دهد تا پالت‌های تازه دریافت‌شده را بدون عبور از مناطق ترافیکی غیرضروری به مکان‌های تعیین‌شده خود منتقل کنند.

چگونه قفسه پالت می تواند جریان دریافت-به-ذخیره را پشتیبانی کند

برای انبارهایی با جریان های ورودی نسبتاً قابل پیش بینی، ردیف های قفسه ای را می توان ترتیب داد تا مسیر مستقیمی بین دریافت و ذخیره سازی ایجاد شود.

به عنوان مثال، اسکله های دریافت ممکن است در امتداد یک طرف ساختمان قرار گیرند در حالی که راهروهای قفسه پالت بسته به ابعاد ساختمان و نیازهای لیفتراک عمود یا موازی با ناحیه اسکله گسترش می یابند.

جهت گیری صحیح به امکانات فردی بستگی دارد.

هیچ جهت رک جهانی وجود ندارد که برای هر انباری کار کند.

در عوض، برنامه ریزان باید ارزیابی کنند:

• مکان های اسکله
• عرض و طول ساختمان
• جهت حرکت لیفتراک
• عرض راهرو مورد نیاز
• تعداد پالت های دریافتی در روز
• گردش ذخیره سازی
• پیکربندی رک bay

محوطه انبار چیست؟

منطقه مرحله بندی فضای موقتی است که پالت ها می توانند قبل از مرحله بعدی در فرآیند انبار منتظر بمانند.

مرحله‌بندی دریافت معمولاً برای محصولات ورودی استفاده می‌شود، در حالی که مرحله‌بندی حمل و نقل برای سفارش‌های خروجی استفاده می‌شود.

مناطق مرحله بندی مهم هستند زیرا حرکات پالت به ندرت کاملاً هماهنگ می شوند.

ممکن است یک کامیون قبل از آماده شدن همه پالت ها وارد شود، یا ممکن است یک محموله باید منتظر بماند تا چندین پالت انتخاب و یکپارچه شود.

بدون فضای کافی برای استقرار، پالت‌ها ممکن است در راهروهای لیفتراک یا جلوی قفسه‌ها قرار بگیرند و مشکلات عملیاتی ایجاد کنند.

یک انبار به چه مقدار فضای صحنه نیاز دارد؟

هیچ اندازه منطقه ای برای هر انباری وجود ندارد.

فضای مورد نیاز به حجم حمل و نقل، برنامه کامیون ها، مقادیر پالت، تجمیع سفارشات و سرعت حرکت پالت ها بین مناطق ذخیره سازی و بارگیری بستگی دارد.

برنامه ریزان انبار باید حداکثر تعداد مورد انتظار پالت های منتظر دریافت یا ارسال را بررسی کنند نه اینکه فقط بر حجم متوسط ​​روزانه تکیه کنند.

دوره های اوج می تواند الزامات مرحله بندی به طور قابل ملاحظه ای بالاتری ایجاد کند.

به عنوان مثال، انباری که معمولاً 30 پالت در ساعت ارسال می‌کند، ممکن است به طور موقت در طول یک دوره بارگیری خروجی متمرکز به ظرفیت بیشتری نیاز داشته باشد.

چرا مرحله بندی حمل و نقل نباید راهروهای قفسه پالت را مسدود کند؟

یکی از مشکلات رایج چیدمان انبار، اجازه دادن به پالت های خروجی برای تجمع در انتهای راهروهای قفسه است.

این می تواند دید را کاهش دهد، حرکت لیفتراک را محدود کند و دسترسی به مکان های ذخیره سازی را برای اپراتورهای دیگر دشوار کند.

بنابراین، هر زمان که چیدمان ساختمان اجازه می دهد، مکان حمل و نقل باید به وضوح از راهروهای ذخیره اصلی جدا شود.

علامت‌گذاری کف، موقعیت‌های تعیین‌شده پالت، موانع ایمنی و مسیرهای ترافیکی روشن می‌تواند به اپراتورها کمک کند تا بارهای موقت را در کجا قرار دهند.

نحوه اتصال راهروهای لیفتراک دریافت و حمل و نقل

راهروهای لیفتراک راهروهای حرکتی هستند که مکان های ذخیره سازی را با مناطق دریافت، چیدن، استقرار و حمل و نقل وصل می کنند.

عرض راهرو مورد نیاز به لیفتراک و روش کار بستگی دارد.

ملاحظات مهم عبارتند از:

• نوع لیفتراک
• شعاع چرخش لیفتراک
• ابعاد بار
• عمق قفسه
• دید اپراتور
• ترافیک دو طرفه -یا یک طرفه-
• حرکت عابر پیاده

اگر لیفتراک انتخابی نتواند به طور موثر در فضای موجود کار کند، کاهش عرض راهرو صرفاً برای افزودن موقعیت های پالت بیشتر می تواند معکوس باشد.

راهنمای قبلی ما در موردچگونه عرض راهرو انبار بر قفسه بندی پالت تأثیر می گذارداطلاعات بیشتری در مورد این رابطه ارائه می دهد.

چگونه جهت گیری رک بر جریان مواد تأثیر می گذارد

جهت ردیف های قفسه پالت می تواند بر الگوهای سفر لیفتراک در سراسر انبار تأثیر بگذارد.

ردیف‌های طویل ممکن است تعداد جایگاه‌های ذخیره‌سازی را به حداکثر برسانند، اما اگر مناطق دریافت و حمل و نقل در انتهای مخالف ساختمان قرار گیرند، می‌توانند مسافت‌های طولانی‌تری را ایجاد کنند.

ردیف‌های کوتاه‌تر ممکن است دسترسی متقاطع- بیشتری را فراهم کنند، اگرچه می‌توانند از فضای کف به‌صورت متفاوتی استفاده کنند.

بنابراین جهت قفسه باید همراه با شکل ساختمان و جریان مصالح ارزیابی شود.

یک نقشه ساده انبار که اسکله ها، ردیف های قفسه ها، راهروهای متقاطع و مسیرهای لیفتراک را نشان می دهد می تواند مشکلات چیدمان را قبل از شروع نصب آشکار کند.

برنامه ریزی ردیف های قفسه در نزدیکی بارانداز

اسکله های بارگیری به فضای کافی برای کامیون ها، تجهیزات بارانداز، پالت ها، لیفتراک ها و پرسنل نیاز دارند.

قفسه های پالت نباید آنقدر نزدیک درهای اسکله قرار گیرند که در عملیات بارگیری اختلال ایجاد کنند.

در عین حال، قرار دادن تمام انبارهای پالت دور از اسکله ها می تواند مسافت سفر غیر ضروری را ایجاد کند.

هدف ایجاد یک انتقال عملی بین عملیات اسکله و راهروهای ذخیره سازی است.

بسته به انبار، این ممکن است شامل یک منطقه صحنه، راهرو متقاطع، منطقه حائل یا فضای انتقال اختصاصی باشد.

آیا محصولات متحرک سریع باید در نزدیکی حمل و نقل ذخیره شوند؟

در برخی از انبارها، محصولات با فرکانس{0}بالا می‌توانند از قرار گرفتن نزدیک‌تر به مناطق برداشت یا حمل و نقل سود ببرند.

با این حال، این بدان معنا نیست که هر حرکت سریع{0}SKU باید به طور خودکار در کنار اسکله حمل و نقل قرار گیرد.

انبار باید الگوی حرکت کامل را در نظر بگیرد.

اگر یک محصول به طور مکرر دریافت و ارسال شود، مکانی نزدیک به جریان عملیاتی اصلی ممکن است سفر را کاهش دهد. اگر مرتباً با محصول دیگری انتخاب شود، گروه بندی این دو محصول ممکن است سودمندتر باشد.

بنابراین تصمیمات مکان ذخیره سازی باید بر اساس داده های سفارش و حرکت واقعی باشد.

چگونه قفسه پالت از جریان های مختلف انبار پشتیبانی می کند

عملیات مختلف انبار ممکن است نیاز به تنظیمات قفسه متفاوت داشته باشد.

انبارهای توزیع-SKU بالا

انبارهایی که دارای SKU های زیادی هستند اغلب نیاز به دسترسی مستقیم به موقعیت های جداگانه پالت دارند.

قفسه بندی پالت انتخابیمی تواند مفید باشد زیرا به طور کلی می توان به هر موقعیت پالت بدون جابجایی پالت های دیگر دسترسی داشت.

حجم-ذخیره‌سازی بالا

انبارهایی که مقادیر زیادی از محصولات مشابه را ذخیره می‌کنند، ممکن است از پیکربندی‌های{0}}تراکم بالاتر بهره ببرند.

بسته به ویژگی‌های موجودی، سیستم‌های خط عمیق{0}}می‌توانند مقدار فضای راهرو مورد نیاز را کاهش دهند.

FIFO{0}}عملیات گرا

در جایی که چرخش موجودی مهم است، سیستم های جریان پالت ممکن است به ایجاد یک مسیر حرکت کنترل شده از بارگیری تا بازیابی کمک کنند.

قفسه بندی جریان پالترا می توان برای برنامه هایی در نظر گرفت که در آن جابجایی FIFO بخشی از استراتژی عملیات انبار است.

ذخیره سازی دسته ای

وقتی محصولات به صورت دسته‌ای ذخیره می‌شوند و دسترسی به پالت‌های جداگانه اهمیت کمتری دارد، راه‌حل‌های ذخیره‌سازی با تراکم بالاتر ممکن است استفاده بهتری از حجم انبار فراهم کنند.

مناطق دریافت و ارسال در یک انبار تولیدی

انبارهای تولیدی اغلب دارای جریان مواد پیچیده تری نسبت به تأسیسات توزیع خالص هستند.

مواد خام ممکن است از طریق دریافت وارد شود، به انبار پالت منتقل شود و سپس به سمت مناطق تولید حرکت کند.

کالاهای تمام شده ممکن است مسیر متفاوتی از تولید به انبار را پیش از انتقال به حمل و نقل طی کنند.

این جریان مواد متعددی را در یک ساختمان ایجاد می کند.

در چنین تأسیساتی، قرار دادن قفسه پالت باید از ایجاد تضادهای غیرضروری مواد خام ورودی و کالاهای نهایی خروجی جلوگیری کند.

یک منطقه ذخیره سازی اختصاصی یا مسیر ترافیکی جداگانه گاهی اوقات می تواند کارایی عملیاتی را بهبود بخشد.

چگونه ستون های انبار بر طرح بندی دریافت و حمل و نقل تأثیر می گذارد

ستون‌های ساختاری موجود می‌توانند محل نصب قفسه‌ها و راهروهای پالت را محدود کنند.

ستونی که در نزدیکی یک اسکله، راهرو یا قفسه قرار دارد، می تواند ابعاد قابل استفاده منطقه ذخیره سازی را تغییر دهد.

برنامه ریزان به جای تلاش برای وادار کردن یک چیدمان استاندارد قفسه در فضای موجود، باید ساختار ساختمان را در طراحی قفسه بگنجانند.

مقاله قبلی ما،چگونه ستون های انبار بر چیدمان قفسه پالت تأثیر می گذارد، این موضوع را با جزئیات بیشتری پوشش می دهد.

استفاده از راهروهای متقاطع برای اتصال مناطق رک

راهروهای متقاطع می توانند مسیرهای جایگزینی را بین ردیف های قفسه پالت فراهم کنند.

آنها می توانند به ویژه در انبارهای بزرگتر که لیفتراک ها باید بین بخش های مختلف حرکت کنند بدون اینکه تا انتهای هر ردیف قفسه حرکت کنند، مفید باشند.

با این حال، راهروهای متقاطع نیز سطح کف را مصرف می کنند که در غیر این صورت می تواند برای ذخیره سازی استفاده شود.

بنابراین تصمیم برای افزودن راهروهای متقابل باید بر اساس حجم ترافیک و الزامات عملیاتی باشد.

راهروهای متقاطع بسیار کم می توانند مسیرهای سفر طولانی ایجاد کنند، در حالی که تعداد زیاد آنها می تواند تراکم ذخیره سازی را کاهش دهد.

چگونه از درگیری های ترافیکی لیفتراک جلوگیری کنیم

مناطق دریافت و حمل و نقل اغلب فعالیت لیفتراک بالاتری نسبت به راهروهای ذخیره سازی معمولی دارند.

برنامه ریزان انبار باید جهت ترافیک و نقاط درگیری احتمالی را قبل از نهایی کردن طرح بندی قفسه در نظر بگیرند.

اقدامات ممکن عبارتند از:

• مسیرهای لیفتراک یک طرفه-در صورت لزوم
• مسیرهای عابر پیاده به وضوح مشخص شده است
• مناطق صحنه سازی اختصاصی
• انتهای قفسه محافظت شده
• مناطق بارگیری و تخلیه را تعریف کرد
• ترافیک عابر پیاده و لیفتراک را در صورت امکان جدا کنید
• علامت گذاری راهروها را پاک کنید

این اقدامات می تواند به سهولت کار انبار و کاهش ازدحام غیر ضروری کمک کند.

ردیف های قفسه پالت باید مناطق دریافت، ذخیره سازی، چیدن، استقرار و حمل و نقل را بدون ایجاد مانع در مسیرهای اصلی تردد لیفتراک به هم متصل کنند.

نحوه برنامه ریزی قفسه بندی پالت در اطراف مناطق دریافت و حمل و نقل

یک فرآیند برنامه ریزی عملی را می توان به چند مرحله تقسیم کرد.

1. نقشه ساختمانطول، عرض، ارتفاع واضح، ستون ها، درها، اسکله ها و تجهیزات ثابت انبار را ثبت کنید.
2. نقشه جریان مواد.محل ورود پالت های ورودی و محل خروج پالت های خروجی را شناسایی کنید.
3. الزامات مرحله بندی را تعیین کنید.تعداد پالت‌هایی را که ممکن است در طول دوره‌های اوج دریافت و ارسال منتظر بمانند، تخمین بزنید.
4. تجهیزات جابجایی را شناسایی کنید.نوع لیفتراک، ارتفاع بالابر، الزامات چرخش و ظرفیت بار را تأیید کنید.
5. سیستم رک را انتخاب کنید.با توجه به نیاز موجودی، پیکربندی‌های انتخابی، عمیق-خط، فشار-به عقب، جریان یا سایر پیکربندی‌ها را مقایسه کنید.
6. ردیف های قفسه را قرار دهید.قفسه‌هایی را در اطراف مسیرهای اصلی ترافیک و محدودیت‌های ساختمان ترتیب دهید.
7. فاصله راهرو را بررسی کنید.بررسی کنید که لیفتراک ها می توانند با خیال راحت به تمام مکان های ذخیره سازی مورد نیاز دسترسی داشته باشند.
8. بررسی عملیات اوجطرح بندی را در برابر دوره های شلوغ دریافت و ارسال به جای شرایط متوسط ​​آزمایش کنید.
9. الزامات ایمنی را تأیید کنید.حفاظت از قفسه، مسیرهای عابر پیاده، دسترسی اضطراری، و سایر الزامات سایت را بررسی کنید.

چگونه مسافت سفر با لیفتراک را کاهش دهیم

کاهش سفرهای غیر ضروری می تواند بهره وری انبار را بهبود بخشد.

یک رویکرد آنالیز رایج ترین مسیرهای حرکتی است.

به عنوان مثال، اگر پالت ها به طور مکرر از دریافت به یک منطقه ذخیره سازی خاص سفر کنند، طرح رک باید یک مسیر مستقیم و عملی بین آن مناطق ایجاد کند.

به طور مشابه، محصولاتی که اغلب انتخاب می‌شوند ممکن است در مکان‌هایی قرار گیرند که سفر بین انبارداری و حمل و نقل را کاهش می‌دهد.

هدف صرفاً به حداقل رساندن هر مسافت سفر فردی نیست. طرح باید الگوی حرکت کلی انبار را بهینه کند.

چرا طرح رک باید قبل از سفارش تجهیزات طراحی شود؟

سفارش قفسه های پالت قبل از نهایی کردن چیدمان انبار می تواند مشکلات ابعادی و عملیاتی ایجاد کند.

مشخصات قفسه باید بر اساس الزامات واقعی ساختمان و ذخیره سازی باشد.

اطلاعات مهم شامل:

• ابعاد انبار
• ارتفاع صاف
• ابعاد پالت
• حداکثر وزن پالت
• تعداد موقعیت های پالت
• ارتفاع قفسه مورد نیاز
• عمق قفسه مورد نیاز
• نوع لیفتراک
• الزامات راهرو
• مکان های دریافت و ارسال

هنگامی که این عوامل شناخته شدند، سازنده رک می تواند پیکربندی مناسب تری ایجاد کند.

اشتباهات رایج چیدمان قفسه پالت در نزدیکی مناطق دریافت و حمل و نقل

استفاده از ردیف های رک به عنوان فضای صحنه سازی موقت

راهروهای رک و جلوی قفسه نباید به مناطق سرریز دائمی برای پالت های ورودی یا خروجی تبدیل شوند.

ترک فضای بسیار کم حمل و نقل

فضای ناکافی استقرار می تواند باعث جمع شدن پالت های خروجی در مسیرهای سفر لیفتراک شود.

نادیده گرفتن پیک ترافیک

طرح‌بندی که در دوره‌های آرام کار می‌کند ممکن است در ساعات اوج دریافت یا حمل و نقل شلوغ شود.

قرار دادن فضای ذخیره‌سازی آهسته{0}}در مسیر اصلی ترافیک

مکان های ذخیره سازی باید بر اساس تعداد دفعات جابجایی محصولات در انبار ارزیابی شوند.

فراموش کردن محدودیت های ساختمان

ستون‌ها، درها، تجهیزات تبرید و سایر سازه‌های ثابت می‌توانند روی چیدمان قفسه‌های عملی تأثیر بگذارند.

انتخاب راهروها بدون در نظر گرفتن لیفتراک

ابعاد راهرو باید بر اساس تجهیزات حمل و نقل واقعی مواد و پیکربندی بار باشد.

پرسش‌های متداول درباره قفسه‌بندی پالت در مناطق دریافت و حمل و نقل

آیا قفسه های پالت باید نزدیک اسکله گیرنده باشند؟

آنها می توانند باشند، اما طرح قفسه باید فضای کافی را برای تخلیه، استقرار، حرکت لیفتراک و عملیات بارانداز باقی بگذارد. فاصله بهینه به جریان انبار و پیکربندی ساختمان بستگی دارد.

چه مقدار فضای بین قفسه های پالت و قسمت های حمل و نقل باید باقی بماند؟

هیچ فاصله جهانی وجود ندارد. فضای مورد نیاز به حجم مرحله بندی، عملکرد لیفتراک، پیکربندی داک، ابعاد پالت و الگوی ترافیک انبار بستگی دارد.

آیا می توان قفسه های پالت را در نزدیکی درهای بارگیری نصب کرد؟

بله، اما طرح باید دسترسی مناسب را برای کامیون ها، لیفتراک ها، عابران پیاده، تجهیزات بارگیری و مسیرهای اضطراری حفظ کند. موقعیت رک باید به عنوان بخشی از طرح انبار کامل بازنگری شود.

آیا دریافت و ارسال باید از راهروهای جداگانه استفاده کنند؟

نه لزوما. برخی از انبارها می توانند با مسیرهای ترافیکی مشترک به طور موثر عمل کنند، در حالی که تسهیلات با حجم بالاتر ممکن است از مسیرهای حرکت اختصاصی یا بهتر{2} استفاده کنند.

کدام سیستم قفسه پالت برای یک انبار توزیع بهتر است؟

این بستگی به تنوع SKU، گردش پالت، تراکم ذخیره سازی، و الزامات دسترسی دارد. قفسه بندی انتخابی پالت معمولاً در جایی در نظر گرفته می شود که دسترسی مستقیم به پالت های جداگانه مهم است.

آیا می توان طرح بندی قفسه های پالت را در اطراف ساختمان های انبار موجود سفارشی کرد؟

بله. ارتفاع قفسه، عمق، عرض خلیج، ترتیب راهروها، و موقعیت ردیف را می توان در اطراف ستون های موجود، درها، اسکله ها و سایر محدودیت های ساختمان برنامه ریزی کرد.

افکار نهایی

قفسه پالت باید به عنوان بخشی از جریان مواد انبار طراحی شود، نه به عنوان یک ساختار ذخیره سازی جدا شده.

اسکله‌های دریافت، اسکله‌های حمل و نقل، مناطق استقرار، راهروهای لیفتراک، ردیف‌های ذخیره‌سازی، مناطق جمع‌آوری و سازه‌های ساختمان همگی بر جایی که سیستم‌های قفسه باید نصب شوند تأثیر می‌گذارند.

طرح‌بندی خوب-می‌تواند سفرهای غیرضروری لیفتراک را کاهش دهد، عملیات دریافت و حمل و نقل را سازماندهی کند و از فضای موجود انبار استفاده بهتری کند.

قبل از سفارش سیستم قفسه بندی پالت، ارزش دارد که حرکت کامل کالا در انبار را نقشه برداری کنید و مناطقی را که احتمالاً تردد در آنها بیشتر است را شناسایی کنید.

هنگامی که جریان مواد درک شد، پیکربندی قفسه را می توان انتخاب کرد و در اطراف الزامات عملیاتی واقعی قرار داد.

درباره چیدمان انبار خود با رک Jinhui صحبت کنید

چه در حال راه‌اندازی یک انبار توزیع جدید، یا توسعه یک انبار موجود یا جایگزینی یک سیستم قفسه قدیمی هستید، یک طرح قفسه‌بندی پالت به‌درستی برنامه‌ریزی‌شده می‌تواند تفاوت چشمگیری در عملیات روزانه ایجاد کند.

ابعاد انبار، اندازه پالت، حداکثر وزن پالت، موقعیت های پالت مورد نیاز، نوع لیفتراک، و طرح دریافت و حمل و نقل را برای راه حل ذخیره سازی سفارشی برای ما ارسال کنید.

واتس اپ: +86 185 0252 7163

ایمیل: info@jhrack.com